{"id":4996,"date":"2018-03-10T14:54:41","date_gmt":"2018-03-10T13:54:41","guid":{"rendered":"http:\/\/bisbalpenedes.com\/web\/?p=4996"},"modified":"2020-01-28T10:08:36","modified_gmt":"2020-01-28T09:08:36","slug":"el-departament-de-territori-i-sostenibilitat-de-la-generalitat-de-catalunya-ha-iniciat-la-licitacio-de-les-obres-que-inclouen-la-construccio-de-la-reivindicada-rotonda-de-la-c-51","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bisbalpenedes.com\/web\/2018\/03\/10\/el-departament-de-territori-i-sostenibilitat-de-la-generalitat-de-catalunya-ha-iniciat-la-licitacio-de-les-obres-que-inclouen-la-construccio-de-la-reivindicada-rotonda-de-la-c-51\/","title":{"rendered":"El Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya ha iniciat la licitaci\u00f3 de les obres que inclouen la construcci\u00f3 de la reivindicada rotonda de la C-51"},"content":{"rendered":"

CATAL\u00c0 | La construcci\u00f3 de la rotonda a la Bisbal s\u2019inclou dins del projecte de condicionament de la C-51 al seu pas per Vilardida<\/strong><\/span><\/p>\n

El Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya ha iniciat la licitaci\u00f3 de les obres de condicionament de la carretera C-51 al seu pas pel nucli de\u00a0Vilardida\u00a0(Alt Camp) i ha anunciat que \u201cels treballs, que tamb\u00e9 inclouen la construcci\u00f3 d\u2019una rotonda a l\u2019altura de la Bisbal, s\u2019iniciaran la tardor vinent, un cop finalitzin les prospeccions arqueol\u00f2giques previstes\u201d.<\/span><\/p>\n

El giratori, de 56 metres de di\u00e0metre exterior, permetr\u00e0 millorar la seguretat vi\u00e0ria i la canalitzaci\u00f3 dels moviments dels vehicles. La rotonda tindr\u00e0 6 ramals: dos per donar continu\u00eftat a la C-51; un per a connectar amb la T-240 (cap a la Bisbal del Pened\u00e8s) i els tres brancs restants\u00a0connectaran\u00a0amb els vials del servei existents. Des del Departament de Territori i Sostenibilitat preveuen formar uns 400 metres nous en\u00a0les connexions amb els vials de servei i 300 metres de nova carretera T-240. D’altra banda, la cal\u00e7ada anular de la rotonda estar\u00e0 formada per 2 carrils de 4 metres, un voral\u00a0exteriors\u00a0d’1,5 metres i un voral interior de 0,5 metres. Es preveu enllumenat amb 4 columnes de 10 metres d’al\u00e7ada i al centre de la rotonda\u00a0es\u00a0col\u2022locar\u00e0\u00a0un pal d’11 metres amb aerogenerador, panells fotovoltaics i antenes de comunicaci\u00f3.<\/span><\/p>\n

\"Mapa<\/a>
Mapa on es construir\u00e0 rotonda<\/figcaption><\/figure>\n

L’alcaldessa de la Bisbal del Pened\u00e8s, Agn\u00e8s\u00a0Ferr\u00e9, s’ha mostrat molt satisfeta pel fet que “una obra que ha estat molt reivindicada per diversos col\u00b7lectius, com ara associacions de ve\u00efns i agricultors, finalment es liciti i tingui data d’execuci\u00f3. Els membres de l\u2019actual equip de govern vam comen\u00e7ar a lluitar aquesta millora al 2015 i ens sentim molt satisfets de veure que, per fi, ser\u00e0 una realitat”.<\/span><\/p>\n


\nLa Reivindicaci\u00f3 de la connexi\u00f3 entre la carretera T-240 i la carretera C-51<\/strong><\/span>
\n El projecte t\u00e8cnic inicial de la C-51 del Vendrell a Valls, al seu pas per la Bisbal del Pened\u00e8s, preveia un enlla\u00e7 entre les carreteres C-51 i T-240 que assegurava una comunicaci\u00f3 total i en totes direccions per\u00f2 el projecte va patir una modificaci\u00f3 que va suposar que la comunicaci\u00f3 entre un costat i l’altre de la carretera C-51 qued\u00e9s tallat. Segons l’alcaldessa, Agn\u00e8s Ferr\u00e9 “en aquell moment no es va tenir en compte que la\u00a0carretera\u00a0T-240 que ve de la Bisbal i enlla\u00e7a amb la C-51 \u00e9s considerada una de les principals vies de comunicaci\u00f3 del municipi, ja que uneix el nucli urb\u00e0 amb les urbanitzacions del Priorat i del Papagai amb les urbanitzacions de Can\u00a0Gordei, l’Esplai, la\u00a0Masieta\u00a0i la Pineda de Santa Cristina. A m\u00e9s, amb aquesta modificaci\u00f3, es tancava una via de comunicaci\u00f3 necess\u00e0ria per a l’acc\u00e9s amb altres municipis com ara Maslloren\u00e7, Masarbon\u00e8s o la Urbanitzaci\u00f3 de la Font del Tall\u00f3 i, a m\u00e9s, dificultava la mobilitat i l’acc\u00e9s dels pagesos a les seves explotacions agr\u00e0ries. Per tant, es calcula que aquesta modificaci\u00f3 ha afectat de forma directa unes 4.000 persones, moltes de les quals han optat per emprar la soluci\u00f3 que va donar l\u2019administrador del projecte, circular per una via paral\u00b7lela a la C-51 per la qual, tot i les dificultats de circulaci\u00f3 existents al tram, hi passen m\u00e9s de 420 vehicles diaris”.<\/span><\/p>\n

Ferr\u00e9 explica que “quan es va donar a con\u00e8ixer la modificaci\u00f3, \u00e9s a dir, que\u00a0es\u00a0suprimia l’enlla\u00e7 entre la C-51 i la T-240, diversos\u00a0col\u2022lectius\u00a0van manifestar el seu rebuig i el seu malestar cap a aquest canvi a trav\u00e9s d’accions i escrits que van fer\u00a0arribar\u00a0als responsables de l’execuci\u00f3 del projecte. Entre aquests\u00a0col\u2022lectius\u00a0hi havia associacions de ve\u00efns,\u00a0grups\u00a0de ciutadans, Uni\u00f3 de Pagesos i partits pol\u00edtics, per\u00f2 l’equip de govern que aleshores governava a l’Ajuntament de la Bisbal del Pened\u00e8s no va afegir-se a aquestes accions. L’any 2016 l’actual equip de govern va iniciar converses amb el Departament de Territori i Sostenibilitat amb la finalitat de buscar solucions i va celebrar un ple on es va aprovar (amb els vots favorables de l’equip de govern i l’abstenci\u00f3 de l’oposici\u00f3) una moci\u00f3 per reclamar una soluci\u00f3 a l’enlla\u00e7 de la carretera C-51 amb la T-240 i la T-2042. La moci\u00f3 posava de manifest la intenci\u00f3 de signar un conveni amb les diferents administracions responsables de\u00a0les\u00a0carreteres que creuen el municipi amb la finalitat de modificar l\u2019actual connexi\u00f3 de la carretera T-240 amb la C-51, un acord que finalment va signar-se el 31 de juliol de 2017, despr\u00e9s de diverses reunions i comunicacions amb la Diputaci\u00f3 de Tarragona i la Generalitat de Catalunya. Ara, el Departament de Territori i Sostenibilitat ha anunciat la licitaci\u00f3 de les obres de condicionament de la C-51 a Vilardida, que inclouen la millora d\u2019un tram de 2,4 quil\u00f2metres i la construcci\u00f3 de la rotonda de la Bisbal”.<\/span><\/p>\n

CASTELLANO |<\/b>\u00a0La construcci\u00f3n de la rotonda de la Bisbal se incluye dentro del proyecto de acondicionamiento de la C-51 a su paso por Vilardida<\/b><\/span><\/p>\n

El Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya ha iniciado la licitaci\u00f3n de las obras de acondicionamiento de la carretera C-51 a su paso por el n\u00facleo de Vilardida (Alt Camp) y ha anunciado que \u201clos trabajos, que tambi\u00e9n incluyen la construcci\u00f3n de una rotonda a la altura de la Bisbal, se iniciar\u00e1n el pr\u00f3ximo oto\u00f1o, una vez hayan finalizado las prospecciones arqueol\u00f3gicas previstas\u201d.<\/span><\/p>\n

El giratorio, de 56 metros de di\u00e1metro exterior, permitir\u00e1 mejorar la seguridad vial y la canalizaci\u00f3n de los movimientos de los veh\u00edculos. La rotonda tendr\u00e1 6 ramales: dos para dar continuidad a la C-51, uno para conectar con la T-240 (hacia la Bisbal del Pened\u00e8s) y los tres ramales restantes conectaran con los viales de servicio existentes. Desde el Departament de Territori i Sostenibilitat prev\u00e9n formar unos 400 metros nuevos en las conexiones con los viales de servicio y 300 metros de nueva carretera T-240. Por otro lado, la calzada anular de la rotonda estar\u00e1 formada por 2 carriles de 4 metros, arc\u00e9n exterior de 1,5 metros y un arc\u00e9n interior de 0,5 metros. Se prev\u00e9 iluminaci\u00f3n con 4 columnas de 10 metros de altura y en el centro de la rotonda se colocar\u00e1 un palo de 11 metros con aerogenerador, paneles fotovoltaicos y antenas de comunicaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Mapa donde se construir\u00e1 la rotonda<\/span><\/p>\n

La alcaldesa de la Bisbal del Pened\u00e8s, Agn\u00e8s Ferr\u00e9, se ha mostrado muy satisfecha por el hecho que \u201cuna obra que ha sido muy reivindicada por varios colectivos, como por ejemplo asociaciones de vecinos y agricultores, finalmente se licite y tenga fecha de ejecuci\u00f3n. Los miembros del actual equipo de gobierno empezamos a luchar esta mejora en el 2015 y nos sentimos muy satisfechos de ver que, por fin, ser\u00e1 una realidad\u201d.<\/span><\/p>\n

La Reivindicaci\u00f3n de la conexi\u00f3n entre la carretera T-240 y la carretera C-51<\/b><\/span><\/p>\n

El proyecto t\u00e9cnico inicial de la C-51 de El Vendrell a Valls, a su paso por la Bisbal del Pened\u00e8s, preve\u00eda un enlace entre las carreteras C-51 y T-240 que aseguraba una comunicaci\u00f3n total y en todas las direcciones pero el proyecto sufri\u00f3 una modificaci\u00f3n que supuso que la comunicaci\u00f3n entre un lado y el otro de la carretera C-51 quedase cortado. Seg\u00fan la alcaldessa, Agn\u00e8s Ferr\u00e9, “en aquel momento no se tuvo en cuenta que la carretera T-240 que viene de la Bisbal y enlaza con la C-51 est\u00e1 considerada como una de las principales v\u00edas de comunicaci\u00f3n del municipio, ya que une el n\u00facleo urbano con las urbanizaciones del Priorato y del Papagayo con las urbanizaciones de Can Gordei, l\u2019Esplai, la Masieta y la Pineda de Santa Cristina. Adem\u00e1s, con esta modificaci\u00f3n se cerraba una v\u00eda de comunicaci\u00f3n necesaria para el acceso a otros municipios como por ejemplo Maslloren\u00e7, Masarbon\u00e8s o la urbanizaci\u00f3n de la Font del Tall\u00f3 y, adem\u00e1s, dificultaba la movilidad y el acceso de los payeses a sus explotaciones agrarias. Por lo tanto, se calcula que esta modificaci\u00f3n ha afectado de forma directa a unas 4.000 personas, muchas de las cuales han optado por utilizar la soluci\u00f3n que dio el administrador del proyecto, circular por una v\u00eda paralela a la C-51 por la cual, a\u00fan con las dificultades de circulaci\u00f3n que existen en el tramo, pasan m\u00e1s de 420 veh\u00edculos diarios”.<\/span><\/p>\n

Ferr\u00e9 explica que “Cuando se dio a conocer la modificaci\u00f3n, es decir, que se suprim\u00eda el enlace entre la C-51 y la T-240, varios colectivos manifestaron su rechazo y su malestar hacia el cambio con acciones y escritos que se hicieron llegar a los responsables de la ejecuci\u00f3n del proyecto. Entre estos colectivos hab\u00eda asociaciones de vecinos, grupos de ciudadanos, Uni\u00f3 de Pagesos y partidos pol\u00edticos, pero el equipo de gobierno que entonces gobernaba en el Ayuntamiento de la Bisbal del Pened\u00e8s no se sum\u00f3 a estas acciones. El a\u00f1o 2016 el actual equipo de gobierno inici\u00f3 conversaciones con el Departament de Territori i Sostenibilitat con la finalidad de buscar soluciones y celebr\u00f3 un pleno d\u00f3nde se reclamaba una soluci\u00f3n al enlace de la carretera C-51 con la T-240 y la T-2042. La moci\u00f3n pon\u00eda de manifiesto la intenci\u00f3n de firmar un convenio con las diferentes administraciones responsables de las carreteras que cruzan el municipio con la finalidad de modificar la actual conexi\u00f3n de la carretera T-240 con la C-51, un acuerdo que finalmente se firm\u00f3 el 31 de julio del 2017, despu\u00e9s de varias reuniones y comunicaciones con la Diputaci\u00f3 de Tarragona y la Generalitat de Catalunya. Ahora, el Departament de Territori i Sostenibilitat ha anunciado la licitaci\u00f3n de las obras de acondicionamiento de la C-51 en Vilardida, que incluyen la mejora d un tramo de 2,4 kil\u00f3metros y la construcci\u00f3n de la rotonda de la Bisbal”.<\/span><\/p>\n

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CATAL\u00c0 | La construcci\u00f3 de la rotonda a la Bisbal s\u2019inclou dins del projecte de condicionament de la C-51 al seu pas per Vilardida El Departament de Territori i Sostenibilitat … Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":2512,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[198,34,718,1406,276,587,520,1407,298,623,325],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bisbalpenedes.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4996"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bisbalpenedes.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bisbalpenedes.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bisbalpenedes.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bisbalpenedes.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4996"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/bisbalpenedes.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4996\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11801,"href":"https:\/\/bisbalpenedes.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4996\/revisions\/11801"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bisbalpenedes.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2512"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bisbalpenedes.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4996"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bisbalpenedes.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4996"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bisbalpenedes.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4996"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}